Ð’ контекÑте железных дорог пружинное полотно может отноÑитьÑÑ Ðº компоненту, иÑпользуемому в Ñтрелочных переводах и переездах. Стрелочные переводы, также извеÑтные как Ñтрелочные переводы или Ñтрелочные переводы, предÑтавлÑÑŽÑ‚ Ñобой механизмы, позволÑющие поездам переходить Ñ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð³Ð¾ пути на другой. Ð’ Ñтом контекÑте пружинное лезвие ÑвлÑетÑÑ Ð²Ð°Ð¶Ð½Ð¾Ð¹ чаÑтью механизма переключениÑ. Пружинный нож в Ñтрелочном переводе Ñлужит Ð´Ð»Ñ Ð½Ð°Ð¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ ÐºÐ¾Ð»ÐµÑ Ð¿Ð¾ÐµÐ·Ð´Ð° на нужный путь, когда поезд проходит через Ñтрелочный перевод. Вот как Ñто работает: Ñтрелочный перевод ÑоÑтоит из двух раÑходÑщихÑÑ Ð¿ÑƒÑ‚ÐµÐ¹. Пружинное лезвие предÑтавлÑет Ñобой тонкий удлиненный куÑок металла, раÑположенный между Ð´Ð²ÑƒÐ¼Ñ Ð³ÑƒÑеницами. Он шарнирно закреплен на одном конце и может поворачиватьÑÑ. Ðормальное положение: Ð’ «нормальном» положении пружинное лезвие Ñовмещено Ñ Ð¾Ð´Ð½Ð¸Ð¼ из путей, ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð²Ð°Ñ Ð¿Ð»Ð°Ð²Ð½Ñ‹Ð¹ переход Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾ÐµÐ·Ð´Ð¾Ð², движущихÑÑ Ð² Ñтом направлении. Отвал направлÑет колеÑа поезда на ÑоответÑтвующий путь.
Â
Â
Ðлемент | Материал | КоличеÑтво |
Ð–ÐµÐ»ÐµÐ·Ð½Ð¾Ð´Ð¾Ñ€Ð¾Ð¶Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð»Ð¾Ñ‰Ð°Ð´ÐºÐ° | Ева | 1 |
ИзолÑтор | ПÐ66+30%GF | 2 |
Квадратный клинок | C45 | 2 |
ПлоÑÐºÐ°Ñ ÑˆÐ°Ð¹Ð±Ð° | Q235 | 2 |
Орех | C1008 | 2 |
Ð’Ñтавить болт | Q235A | 2 |
ПоверхноÑÑ‚ÑŒ | ÐžÐ±Ñ‹Ñ‡Ð½Ð°Ñ Ñмазка, киÑлородно-черный, оцинкованный, горÑчеоцинкованный, покрытие Dacro | |
Стандартный | UIC, AREMA, BS, RDSO, DIN, JIS, ISCR, VALEC, GOSTR-EASC, GB/T или другие по требованию. | |
Упаковка | ÐŸÐµÑ€ÐµÐ²ÐµÐ·ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ñумка, коробка или другое по требованию | |
ДоÑтавка | ЗавиÑит от заказа |
Â
Â
Пружинный механизм. Термин «пружинное лезвие» проиÑходит от того факта, что Ñти Ð»ÐµÐ·Ð²Ð¸Ñ Ñ‡Ð°Ñто оÑнащены пружинным механизмом, который помогает вернуть лезвие в нормальное положение поÑле Ð¿Ñ€Ð¾Ñ…Ð¾Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾ÐµÐ·Ð´Ð°. Пружина гарантирует, что отвал находитÑÑ Ð² правильном положении Ð´Ð»Ñ Ñледующего поезда. Пружинные лопаÑти имеют решающее значение Ð´Ð»Ñ Ð±ÐµÐ·Ð¾Ð¿Ð°Ñной и Ñффективной ÑкÑплуатации железных дорог. Они обеÑпечивают точное направление поездов через Ñтрелочные переводы, Ð¿Ñ€ÐµÐ´Ð¾Ñ‚Ð²Ñ€Ð°Ñ‰Ð°Ñ Ñходы Ñ Ñ€ÐµÐ»ÑŒÑов и обеÑÐ¿ÐµÑ‡Ð¸Ð²Ð°Ñ Ð¿Ð»Ð°Ð²Ð½Ñ‹Ð¹ переход между путÑми. Пружинные плаÑтины — Ñто лишь одна чаÑÑ‚ÑŒ более крупного механизма переключениÑ, который включает в ÑÐµÐ±Ñ Ñ€Ð°Ð·Ð»Ð¸Ñ‡Ð½Ñ‹Ðµ компоненты, такие как точки переключениÑ, Ñтержни Ð¿ÐµÑ€ÐµÐºÐ»ÑŽÑ‡Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ Ð¸ механизмы блокировки. Проектирование и изготовление Ñтих компонентов имеют важное значение Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð´ÐµÑ€Ð¶Ð°Ð½Ð¸Ñ Ñ†ÐµÐ»Ð¾ÑтноÑти железнодорожной инфраÑтруктуры и обеÑÐ¿ÐµÑ‡ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð±ÐµÐ·Ð¾Ð¿Ð°Ñного Ð´Ð²Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾ÐµÐ·Ð´Ð¾Ð² по Ñложным железнодорожным ÑиÑтемам.
Â
Â
http://ru.chinarailparts.com/